摄影师姓名或ID:    密 码:     取回密码  摄影作者注册

设为首页 加入收藏夹

·中文简体        ·English

·优秀影人:吉林摄影家——王景和[2018.3.1--2018.3.31]  ·优秀影人:浙江摄影家——王晓虹[2018.2.1--2018.2.28]  ·优秀影人:江苏摄影家——成奇[2018.1.1--2018.1.31]  ·优秀影人:广东摄影家——钟秋燕[2017.5.1--2017.5.31]  ·河北唐山滦县交界发生两次地震 最大震级4.2级 市区有震感  ·游江南水乡——江苏周庄 感受“小桥、流水、人家”的宁静  ·每周影人:河北摄影家李青洲(2010.4.5-2010.4.11)  ·优秀影人:广西摄影家韦敏(2010.12.13-2010.12.26)  ·每周影人:云南摄影家戴永亮(2009.9.21-2009.9.27)  ·九寨沟风光  ·优秀影人:山东摄影家——刘媛[2017.9.1--2017.9.30]  ·每周影人:北京摄影家张旭(2010.3.29-2010.4.4)  ·每周影人:江西摄影家邓志刚(2010.2.15-2010.2.21)  ·中国西南地区持续长时间大旱 部分景区水流大幅度下降  ·新疆罗布泊:亚洲大陆的“魔鬼三角区”  ·川西门户 边陲重镇——四川松潘古城  ·哈尼族——最古老民族之一  ·中国北方著名旅游景点——河北野三坡鱼谷洞  
更多>>
养路费征稽官员反对开征燃油税 14大理由
CCN传媒图片网 www.ccnpic.com  责任编辑:曾小凤   时间:2008-12-04

  日前,云南楚雄交通规费征收稽查处处长杨凯以网友的身份发帖《燃油税改税需慎之又慎》,他认为目前还不是顺利地让燃油税取代公路养路费的最佳时机,若贸然开征燃油税,会充满了危险和隐患,为此,他提出了14条反对开征燃油税的理由。记者连线当事人,他坦言希望提供更多具体情况供大家了解和讨论。部分网友则认为他是为既得利益集团代言。


  网帖亮出不宜开征燃油税的14个理由

  发帖人在帖子中提出了反对近期开征燃油税的14条理由。整理如下:


  1.我国不能和美国、英国、德国等发达国家相比,目前美国的93号汽油零售价只是3.79元/升,远远低于中国的6元/升;而且国外基本上没有收费公路,即不存在路桥费。


  2.我国基础设施建设薄弱有目共睹。


  3.发达国家的公路少而等级平等,它体现了平等竞争;而中国的公路多且等级不一,等于没有提供平等的竞争条件。势必会造成多用路者少付费,少用路者多付费的情况,特别是西部欠发达地区。

110397-01126 醴潭高速公路

ID:110397-01126 醴潭高速公路   图片来源:CCN传媒图片网 罗铭


  4.据说我国的燃油70℅靠进口,那么打击走私堵塞漏洞的办法是什么?它会使国家造成税收的流失。


  5.燃油税的依据是每个加油站和加油点的税控机反映的数据税收。国家控制的办法是哪些?用什么方式监控?如果手段不具备会给不法经营者提供贪污的机会。


  6.部队、铁路部门、航空部门、海河航运部门,以及以油发电部门的用油核控减税怎么办?如果核控手段不具备,会影响部门的发展,如果多核和掌控不住,会流入社会吃税费发财。

 

  7.现在开征燃油税,必然导致油价上涨,而油价上涨则会增加农业种植成本与运输成本,一些企业就面临生存困境。


  8.今后运输工具应从环保发展,即发展不用燃油的电车、燃汽车,对这些电燃汽机车,养路费是否收取?不收的话,是否会引起社会新的矛盾?


  9.出租车的用油怎么办?国家怎么控补?如果实施燃油税,按照现在的每升6.50元计算,每月一辆出租车跑10000公里,城里跑每月需要900—1000升油,合人民币6000元左右,再加30℅—50℅,每月需10000元左右,那么它是每月养路费的多少倍?


  10.国家正在解决农民的出行难问题,大力发展县到乡、乡到村的农村客运市场,如果费改税的话,这项工作是否继续做?怎样做?


  11.客货车历来是解决中国长、短途运输的主流,主体运输的主流也是要靠公路运输,原来5吨的货车每月养路费是1100元,每天是36.66元左右,如费改税每月也需10000多元,是现行的多少倍?


  12.看了网上的民意测验结果,赞成费改税的有30℅,持怀疑态度的占35℅,不赞成的有25℅,他们多数对费改税界定不清、利弊不明,结果赞成的也是30℅,怀疑和不赞成的共60℅。


  13.有关人士说不利的方面可采取反补,那么反补的办法是什么?补多少?


  14.目前世界金融危机影响了中国经济,现在实现费改税,它是拉动经济发展,还是阻碍发展?

109753-00078 京珠高速公路乳源段

ID:109753-00078 京珠高速公路乳源段   图片来源:CCN传媒图片网 何坚强

 

  “我不是代表利益集团说话”


  昨日,记者电话采访了云南楚雄交通规费征收稽查处处长杨凯,他坦言文章是他写的,让朋友帮忙发到天涯等论坛上的。据他称,他今年53岁了,在这个岗位上已经19年了,对交通情况十分熟悉,心里有一笔清清楚楚的账。


  记者(以下简称“记”):网友批评你以交通管理部门人士的身份,是代表了既得利益集团说话,你如何看?


  杨凯(以下简称“杨”):那是因为大家不了解养路费的情况,心里没有一笔完整的账。有人认为开征燃油税的难点是利益分配和人员的安置问题,我认为这两方面并不是主要的,地方政府和人员都会服从大局的。我写这篇文章是想反映一些具体的困难,希望决策部门能深入基层调研,真正找准时机,有助改革、稳定和发展。请大家相信我不是代表利益集团说话。


  记:你认为目前征收燃油税最大的困难是什么呢?


  杨:比如,油价不稳定,会带来油价高涨,消费者能接受得了?而目前要大力发展县、镇、乡公路,养路费是重要的资金来源之一。


  记:那你认为开征燃油税的时机是什么?


  杨:我在帖子里提了10多个存在问题,等这些问题一一解决了,就会成熟多了。


  记:你发这个帖子,不担心有压力吗?


  杨:不担心,也没什么好怕的。我只是把一个老交通的看法说出来,和大家讨论,心平气和看看目前开征燃油税的存在的困难,一起想办法解决它,在解决之前,我觉得还是不要急于求成,那样风险太大了。


  取消养路费还要取消过路费

  发帖后,杨凯请网友们来谈谈对开征燃油税的看法。网友们首先就杨的身份与立场展开辩论,网友“静远大师”质疑杨有“屁股决定脑袋”之嫌:“全国几十万收费人员(主要是二级公路),这需要多少钱去养?而实行燃油税的海南,全省不过几十名征稽人员。开征燃油税,稽征处要下岗一大批人,你当然会列举种种理由反对。作为既得利益集团的代表,少说话招骂吧。”当然也有网友认为不同立场说不同的话并无不妥,坐下来认真讨论才最实际。

109753-00082 乳源高速公路

ID:109753-00082 乳源高速公路   图片来源:CCN传媒图片网 何坚强


  网友“wwabt”似乎对讨论兴趣不大:“先降油价,燃油税留着慢慢研究去吧。”不少网友对油价迟迟未降深表不满。网友“76huolong”认为:“《反垄断法》不是出台了吗?好像没什么作用。汽油到底值多少钱,放开市场就知道了!”


  对于杨凯的观点,网友们还一一给予回应。网友“黄石强”说:“其他各国都没有养路费,实行的是燃油税,没死人吧。”网友“哈巴龙”则认为:“国家基础设施建设薄弱是多方面原因造成的,你说没钱吗?国家和地方政府也投了不少钱,可现在是每建一条公路,就倒一批官员,你也应该知道其中的奥秘吧。”


  网友们支持燃油税开征者居多,但他们也不是无条件的。网友“xinyufeng2006”称:“我支持燃油税的改革,但前提是要取消过路费和养路费,特别是过路费,如果取消不了,还不如不征?单单只是取消养路费,还算是什么税费改革呢?”网友“yleimon”也主张:“如果实行燃油税后能够取消过路费,燃油税多征点是合理的。现在雁过拔毛的过路费太多了,收费站简直是强盗的山寨。此路是我开,要打此路过,留下买路钱。” (CCN传媒图片网 曾小凤)

(文章来源:金羊网)
北京城市风光
北京城市风光
ID:113275-00180
高速公路
高速公路
ID:111135-00601
北京城市风光
北京城市风光
ID:113275-00128
高速公路
高速公路
ID:111135-00598
北京城市风光
北京城市风光
ID:113275-00120
高速公路
高速公路
ID:111135-00597
醴潭高速公路
醴潭高速公路
ID:110397-01134
醴潭高速公路
醴潭高速公路
ID:110397-01130

本网所有图片版权均归作者所有,如有需求请与版权所有者联系。

更多图片>>